依据朗肯循环尾气余热回收系统的工作原理,对该系统关键部件蒸发器进行计算、设计及校核.首先根据某发动机的尾气能量进行了热量分析及蒸发器的热平衡计算;然后根据GB151—1999换热器设计标准进行蒸发器的结构设计,最后对蒸发器进行阻力校核.校核结果表明该换热器阻力符合设计要求.该蒸发器的设计对余热回收系统其他结构设计具有重要意义.
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
