模拟高原条件下含氧燃料对发动机性能的影响

作者：李晓然; 许世海; 熊云; 刘晓

来源：石油学报(石油加工), 2016, 32(01): 215-220.

• 柴油机
• 含氧燃料
• 二乙二醇二甲醚
• 高原特性

以掺混不同体积分数(5%、10%)二乙二醇二甲醚(DGM)的柴油为燃料,采用F6L913柴油机进行发动机台架试验,通过控制进气压力模拟高原地区柴油机的工作条件,考察了海拔20004000m下不同掺混比例的含氧燃料对发动机性能的影响。结果表明,在海拔2000m以上地区,发动机燃用含氧燃料的功率均大于燃用纯柴油,且功率会随燃料中DGM添加量的增加而增大;海拔越高,转速越大,燃用含氧燃料时发动机动力性越好。在海拔2000m以上地区,发动机燃用含氧燃料的燃油消耗率比燃用纯柴油低,且会随着海拔的升高和DGM添加量的增加而明显降低;含氧燃料可以显著降低柴油机高原地区碳烟、HC、CO的排放,NOx排放有所增加。在高原地区使用高含氧燃料是恢复柴油机性能的有效方法。

• 单位
  中国人民解放军陆军勤务学院