为了提升车体结构可靠性，保证列车安全运行。运用子模型技术与响应面法相结合对车体进行可靠性优化。首先，根据静强度分析结果对车体应力集中位置建立子模型；其次，筛选对子模型应力影响较大的变量进行试验设计拟合响应面方程，建立可靠性优化数学模型；最后，以可靠度为约束条件，采用NSGA-Ⅱ算法优化求解。研究结果表明：优化后改善了车体的应力集中，减轻了车质量，为车体的优化设计提供了参考。
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