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摘要
自然界和工程实践中分层土边坡广泛存在,为分析其在地震作用下的动力响应规律,采用物理模型试验的方法,建立了坡角为38°的分层土边坡物理模型,研究了上层粉土下层黏土和上层黏土下层粉土两种边坡模型,在ELC波作用下坡面各测点加速度放大系数变化规律和不同地震动幅值激励下的动力响应规律。试验结果表明:随着高程的增加,峰值加速度总体呈放大特征,动力响应加速度具有高程放大效应;随着输入地震动幅值的增加,坡面加速度峰值放大系数呈现递减趋势。本研究所采用的分层土边坡物理模型试验方法,为此类边坡稳定性分析提供了一定的科学依据。
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单位建筑工程学院; 黑龙江科技大学
