土地利用对大城市地铁极端通勤行为的影响研究——以北京市为例

作者：张雨桐; 杨静; 邢淑美; 周爱娇; 张红亮

来源：交通工程, 2023, 23(03): 28-34.

DOI：10.13986/j.cnki.jote.2023.03.005

• 极端通勤
• 土地利用
• 地理加权回归模型

极端通勤乘客的数量随城市化发展而快速增长，研究土地利用对于极端通勤行为的作用机理是平衡城市交通发展、降低通勤压力的关键问题.基于土地利用兴趣点数据(POI),提取土地利用混合度、职住平衡度、交通设施密度与距市中心距离4个指标，基于地铁刷卡数据，提取站点极端通勤乘客的发生量和吸引量，考虑到变量的空间异质性，运用地理加权回归模型(GWR)分析4个指标对极端通勤客流量的影响.结果表明，GWR模型可较好的刻画极端通勤行为与土地利用因素之间的空间异质性；较高的土地利用混合度需配合均衡的职住比，才能更好的抑制极端通勤行为的产生.

• 单位
  北京交通大学; 北京建筑大学; 交通运输学院