城市快速路设计的关键内容是交通组织设计,即快速路(主路)交通与周边路网机动车交通接驳关系的处理。快速路通过互通立交匝道、出入口及辅路与被交道路实现交通接驳,不同的接驳方式其便利性和通行能力也各不相同。本文以福州市南二环路的建设和改造为例,探讨如何对快速路沿线各道路接驳方式进行适当安排,合理配置交通资源,以实现路网的最佳效益。
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