文章以合肥高铁南站一号线与五号线交叉隧道施工为背景,运用数值模拟方法,通过改变等代层的刚度和厚度来体现浆液性能和注浆量的变化,分析了注浆参数对近接相交隧道盾构在掘进过程中地表沉降的影响规律。研究结果表明:等代层刚度大小对于地表的横向位移和纵向位移都有很大影响,注浆刚度越大,地表沉降数值就越小;等代层厚度对地表沉降也有较大影响,与地表最大沉降呈负相关关系。
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