黄土填料高填方路堤的综合压实方法

作者：张云龙; 巨玉文^*

来源：筑路机械与施工机械化, 2018, 35(12): 144-148.

• 公路工程
• 黄土填料
• 高填方路堤
• 综合压实方法

为了降低黄土高填方路堤工后沉降,缩短工期,以山西太原太行公路阎家峰路段为工程依托介绍一种新型的综合压实方,并通过压实度、孔隙比、湿陷系数以及沉降等指标对压实效果进行评价。结果表明,分层碾压后再经补夯处理,路堤压实度进一步提高,最大处提高了7.8%,且压实曲线随压实深度增加在补夯界面内呈周期性分布;孔隙比降低,黄土的湿陷性全部消除;路堤沉降在填筑压实后240d左右趋于稳定,一年后工后沉降仅占填方高度的0.093%左右,压实效果显著。

• 单位
  土木工程学院; 太原理工大学