开拓运输系统对矿山来说非常关键，其布局关系到整个矿山经济效益。为了攀西红格铁矿与庙子沟铁矿扩产整合，首先提出了破碎+胶带运输和汽车运输2个方案，并进行了方案初步设计；随后针对矿石和废石的运输问题，采用投资费用累计现值比较法开展方案技术经济比较。结果表明：采场内破碎+胶带的运输系统累计投资费用现值较低，优于汽车运输方案。研究成果可为类似矿山提供借鉴。
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