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摘要
滑台碰撞试验具有周期短、成本低等特点，因此常用来代替实车碰撞，并用于约束系统研究。该文介绍通用型侧面柱碰减速滑台系统及试验方法，通过调整阻尼器（与车门连接）阻尼、蜂窝铝（与B柱连接）和减速装置参数来复现车门变形过程。该方法的最大优点是成本低且试验验证过程简单，能确保滑台试验中假人伤害值指标与整车侧面柱碰试验结果保持较好的一致性。
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滑台碰撞试验具有周期短、成本低等特点，因此常用来代替实车碰撞，并用于约束系统研究。该文介绍通用型侧面柱碰减速滑台系统及试验方法，通过调整阻尼器（与车门连接）阻尼、蜂窝铝（与B柱连接）和减速装置参数来复现车门变形过程。该方法的最大优点是成本低且试验验证过程简单，能确保滑台试验中假人伤害值指标与整车侧面柱碰试验结果保持较好的一致性。
