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摘要
在列车运行的过程中，受到各种不确定性因素的影响，列车可能会偏离图定运行计划，同时也会对车站的到发线运用造成干扰。针对列车运行调整与到发线运用协同的优化问题，兼顾列车运行调整约束与到发线运用约束，建立了多目标的整数规划模型，并设计了适用于求解该模型的分层序列鸽群优化算法。算例分析表明，模型对列车运行计划进行调整的同时，还能得到满意的到发线运用方案，并且分层序列鸽群优化算法可以快速求解列车加权总到发晚点最少和到发线占用总消耗最小的目标函数。
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单位交通运输与经济研究所; 华东交通大学
