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摘要
地铁车站主体结构外墙与围护结构之间作用机理复杂,叠合墙与复合墙的选择直接影响到结构体系的受力状态。以深圳地铁12号线上川站为例,采用FLAC3D软件对叠合墙和复合墙结构体系进行三维仿真模拟,对比分析2种结构体系的受力和变形规律。通过对车站基坑围护结构受力变形规律、周围地表沉降规律、围护结构水平土压力变化规律、复合墙柔性填充材料水平向应力变化规律、地铁车站主体结构受力特性的研究发现:相同条件下,复合墙围护结构水平位移和周边地表沉降大于叠合墙,复合墙墙后水平土压力小于叠合墙;柔性填充材料水平向应力随填料厚度增加而减小;复合墙虽能降低地铁车站侧墙内水平向应力,但也会增大立柱轴力。
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