摘要

为确保阀控式铅酸(VRLA)电池的极柱在使用时不被熔断,采用分流式并联极柱设计。极柱所对应的端子分为圆柱铜芯式和直角铜环式两种,可将车辆中所用电器分散连接,使电流分解输出。在450 A电流持续放电过程中,控制电流通过极柱时所产生的温度不高于105℃,既满足车辆工作要求,也确保了安全使用。

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