空气弹簧悬架系统在强迫振动下的动力学分析

作者：尹万建; 韩鹰; 杨绍普

来源：中国公路学报, 2006, (03): 117-121.

DOI：10.19721/j.cnki.1001-7372.2006.03.022

• 汽车工程
• 空气弹簧悬架
• 平均法
• 主共振
• 分岔与奇异性 automotive engineering
• air spring suspension
• average method
• main resonance
• bifurcation and singularity

利用非线性动力学的方法研究了空气弹簧悬架的非线性动力学特性。通过空气热力学方程和试验得出空气弹簧的刚度特性,对单自由度1/4车辆模型只考虑车辆的垂向运动,得到其振动方程,并研究在单频正弦激励情况下的主共振,利用平均法得到了一次近似解及幅频关系。利用奇异性理论分析其分岔集,可知系统为叉形分岔的普适开折。结果表明:激励幅值与非线性刚度是影响空气弹簧悬架非线性特性的主要因素,且非线性刚度中只有立方非线性起作用。

• 单位
  石家庄铁道学院; 北京交通大学; 邢台职业技术学院; 山东交通学院