文章以深圳市某新开通运营地铁线路装配式减振轨道为研究对象，对列车通过时轨道结构的振动进行测试，并对测试数据进行对比分析，得到不同减振措施条件下的振动特性及减振效果。另外，通过有限元仿真模拟得到不同减振措施的减振效果，并与实测数据进行对比验证。相关研究可为今后新建地铁减振措施的采用以及既有线路的维修以及改造提供参考。
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