基于Euro-NCAP评价规程行人柔性腿型碰撞试验

作者：刘卫国; 吕晓江; 谷先广; 卢冬梅; 周大永; 孙立志

来源：汽车安全与节能学报, 2015, 6(02): 128-133.

• 汽车安全
• 行人保护
• 碰撞试验
• 柔性腿型(Flex-PLI)
• 欧盟新车评价规程(Euro-NCAP)

为了减少行人小腿碰撞伤害,参考2014年版的欧盟新车评价规程(Euro-NCAP),对某车型进行柔性腿型(Flex-PLI)碰撞试验;评估了行人小腿碰撞得分,以此来分析影响胫骨伤害及膝部伤害的关键因素。结果表明:车辆前端与胫骨接触位置结构刚度对胫骨弯矩值影响较大;膝部韧带伸长量与膝关节上部及下部相对运动有关。因此设计时,应避免因车辆前端结构刚度过强导致胫骨弯矩超标准;应通过调整膝关节上部及下部侵入量来改善膝部韧带伸长量。这些结论,可为改进车辆前端设计提供参考。

• 单位
  浙江吉利汽车研究院有限公司; 合肥工业大学