高速公路限额工作与优化设计是项目建设中重要工作内容，对节约社会成本、降低能耗具有重大意义。通过多元线性回归理论，建立主要工程量及造价的回归模型，从工程实际入手进行论证分析，实现不同地形下限额指标和造价优化设计，合理确定工程量和造价，为设计提供技术评价和控制手段。研究成果不仅具有理论依据，还有项目实践性、应用性，同时可为其他类似公路工程成本造价控制提供参考。
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