复合材料水润滑艉轴承结构设计研究

作者：王艳真; 钟涛; 张秀丽; 尹忠慰

来源：机械传动, 2021, 45(01): 90-98.

DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2021.01.015

• 水润滑
• 复合材料
• 滑动轴承
• 结构设计
• 流固耦合

基于ANSYS CFX流固耦合数值计算方法,对水润滑复合材料艉轴承的润滑性能及结构设计开展研究,阐述了不同水槽结构、间隙比、长径比、直径等对轴承承载力以及水膜压力、轴承变形量、最小水膜厚度、轴承摩擦因数的影响规律。并利用水润滑轴承试验台研究了不同水槽结构对轴承启动摩擦转矩、转变速度以及摩擦因数的影响。研究表明,轴承摩擦因数、水膜最大压强、轴承最大变形随水槽数增多而增大;轴承承载力、最小水膜厚度随间隙比增大而减小,随长径比增大而增大。总结了直径为100～500 mm、长径比为2～3、间隙比为0.1%～0.2%的水润滑艉轴承承载力的变化规律,为水润滑艉轴承设计提供一定的理论依据。

• 单位
  山东理工大学; 上海交通大学