分段式尾压浪板对高速船阻力性能的影响

作者：李冬琴; 李鹏^*; 章易立; 张冲; 姜瀚东

来源：船舶工程, 2019, 41(07): 37-43.

DOI：10.13788/j.cnki.cbgc.2019.07.07

• 分段式尾压浪板
• 高速船
• 阻力性能
• 直接造波
• VOF方法
• 重叠网格

基于CFD技术,以排水型高速船Model 5b为模型,寻求改善高速船阻力性能的尾压浪板新形式。在静水条件下确定尾压浪板的新形式,在波浪条件下验证该压浪板的阻力性能。基于CFD软件建立三维数值波浪水池,静水条件下采用切割体网格技术预报船模的阻力性能;波浪条件下数值水池入口采用直接造波方法,尾部采用人工阻尼消波方法,自由面采用VOF方法处理,采用重叠网格技术预报船模的阻力性能及运动响应。文章确定了一种比常规压浪板阻力性能优良的分段式压浪板,为船舶节能附体的研究提供参考。

• 单位
  江苏科技大学