科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对常规人工驾驶车辆和智能辅助驾驶车队的混合交通流，分析了它们的通行能力特性。通过构建含有智能辅助驾驶车队的混合流及其概率解析表达，应用智能驾驶员模型和全速度差模型分别作为智能辅助驾驶车辆和人工驾驶车辆的跟驰模型，推导了混合流的基本图模型，以此分析混合流通行能力。针对智能辅助车辆市场占有率p、智能辅助驾驶车队最大车队规模S、智能辅助驾驶等级e,分别进行参数敏感性分析。研究结果表明：混合流的通行能力随着p的增加而上升，当p≤0.2时，通行能力提升不显著，当p≥0.4时，通行能力提升显著；随着p增加，S最优取值也不同，当p≤0.4时，S最优值为2,当p≥0.6时，S最优值为4;e对通行能力作用效果受到p的制约很大，当p≤0.2时，e对通行能力的提升作用不显著，当p≥0.4时，e对通行能力的影响较为显著。
-
单位重庆交通大学; 交通运输学院
