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摘要
为提升地铁盾构隧道的防灾减灾能力，本文以北京某邻近地铁盾构区间的基坑工程为例，应用三维动态数值计算的方法，研究了在应力场与渗流场的作用下，建筑物施工全过程对邻近地铁盾构隧道产生的影响。结果表明：1)当基坑位于盾构隧道侧方浅部时，随着基坑土方开挖深度的增加，盾构区间竖向位移呈现上升状态，水平位移朝向基坑所在位置；随着建筑物施工的进行，竖向位移可得到适量恢复，水平位移恢复较少；2)受基坑临空面范围的影响，盾构隧道最大位移出现在距离基坑角部0.5h处，且在基坑开挖至底部时达到最大值，此时应尽快完成底板封闭施工；3)地下水位升降会诱发渗流场发生较大变化，使得盾构区间的竖向及水平位移均有明显增加，但盾构管片的水平收敛和竖向收敛有所减小；4)盾构隧道大、小主应力较大位置集中于顶部，为避免应力集中对盾构隧道造成影响，可对盾构隧道顶部进行径向注浆加固。
