台风浪作用下长江口深水航道骤淤数值模拟

作者：路川藤; 贾晓; 韩玉芳; 白一冰

来源：水科学进展, 2018, 29(05): 696-705.

DOI：10.14042/j.cnki.32.1309.2018.05.010

• 台风浪
• 深水航道
• 骤淤
• 长江口
• CJK3D

极端天气条件下,波浪引起的高含沙水体会引起航道骤淤,增大航道回淤量。以"马勒卡"台风期间现场水文资料为基础,建立了波流共同作用下的长江口三维潮流泥沙数学模型,研究北槽航道骤淤问题。数学模型验证了"马勒卡"台风期间的北槽水沙过程,相似性较好,通过分离波浪,探讨了潮流与波流共同作用下的含沙量及航道淤积分布差异,研究了台风浪对航道骤淤的影响。研究表明,台风浪对-15 m等深线以浅水域含沙量影响较大,北槽含沙量自上游至口外逐渐增大,改变了常态天气北槽"中间高、两头低"的含沙量分布趋势。台风浪对北槽口内航道回淤分布影响较小,北槽口外航道淤积量剧增,即航道骤淤主要发生在北槽口外。

• 单位
  上海河口海岸科学研究中心; 水文水资源与水利工程科学国家重点实验室; 南京水利科学研究院