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摘要
以南京地铁3号线越江隧道为依托，通过对大直径越江盾构隧道3环管片周边荷载、钢筋应力进行监测，并对实测数据进行统计分析，探讨越江盾构隧道施工期以及施工后一段时间，盾构隧道荷载、受力变化特征，并根据现场实测应力计算盾构管片内力，采用修正惯用法和梁-弹簧法计算隧道衬砌内力，并与实测值进行比较。研究结果表明:盾构掘进过程会引起管片周边土体的扰动，管片壁后注浆及施工期的临时荷载会影响管片周边土压力分布及大小;管片内外侧钢筋应力变化规律与实测土压力变化趋势基本一致，管片实测应力开始趋于稳定时间相比实测土压力较短;梁-弹簧法计算管片内力与实测反算结果更吻合，实测反算轴力是计算轴力的2倍左右。研究成果可为大直径盾构越江隧道管片设计、施工提供参考。
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