城市道路快速化改造在选择建设形式时，会受各种影响因素的制约。以襄阳市内环线提速改造二期工程中的北线西段为例，在流量预测的基础上分析建设规模，筛选出可行的快速路改造模式。分别阐述“高架式”与“地平式”2种建设方案的设计过程，重点比较2种方案对现状条件的适应性，明确推荐结论。最后总结出城市道路快速化改造应贯彻“科学适用、因地制宜”的指导思想。
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