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摘要
国内的高速铁路纵横南北，穿过地区气候多种多样。当高铁线路中的桥梁结构受到日照气温升降、季节交替、或其他自然环境因素的作用时，将容易出现裂缝、破坏等安全问题。国内外学者对高铁桥梁结构的温度场和温度效应做了大量的分析，取得了许多突破性的进展。但是目前不同国家的设计规范中对无砟轨道温度荷载的取值不尽相同。加上我国地域广阔，各地区气候条件差异较大，不同领域和不同地区的研究成果并不完全适用，高铁桥梁的力学特性与温度作用之间的关系十分复杂。因此本篇重点综述总结了国内高铁桥梁温度场的研究现状，以及现阶段国内学者对于桥上无砟轨道温度场的研究。通过总结准确实用的温度效应计算方法，进一步完善混凝土桥梁结构温度效应理论。
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