将车辆追尾工况抽象为多自由度斜碰撞振动系统，推导了系统的半解析解，建立了Poincaré映射，基于一定参数使用Runge-Kutta法进行数值仿真，借助相图、Poincaré映射图、时间历程图，分析了倍化分岔、hopf分岔、擦边分岔和阵发混沌等非线性行为。通过计算减振器质量参数与频率的关系曲线发现，配备较小质量的减振器在较低频率时相对稳定，中高频率时稳定性与减振器质量不构成同步关系，这对车辆减振器的选择具有指导意义。
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