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摘要
针对模型试验和数值计算在研究桥墩冲刷过程中存在的不足，尤其是淤泥质粉质黏土冲刷过程中存在的问题，结合常泰长江大桥5号墩水中沉井实际工程地质条件，开展地质不分层、分层工况下物理模型试验与数值计算的对比分析。研究结果表明：物理模型试验和数值计算的最大冲刷深度均随流速的增大而增大，且在同一原型流速下，物理模型试验的最大冲刷深度大于数值计算的最大冲刷深度；原型流速1.5m/s作用下，基本可将表层粉砂层冲掉，粉质黏土层基本无冲刷；原型流速2.5m/s作用下，最大冲刷深度未到粉质黏土层底标高，粉质黏土层阻冲刷效果明显；地质不分层条件下，物理模型试验和数值计算的冲刷形态相似；地质分层较大流速作用下，物理模型试验中沉井两侧未形成明显淤积，而数值计算中沉井中部和尾部两侧淤积明显；数值计算的冲刷结果更加贴合实际，而物理模型试验的冲刷结果相对保守。
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