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摘要
为对大万山隧道运营通风方案进行优化,考虑新能源汽车和液化天然气重型卡车在交通组成中的占比,提出了互补通风和送排通风相结合的新型通风方案,根据风机装机功率、运营能耗、施工难度及土建造价等对大万山隧道通风方案进行比选。结果表明:五种通风方案的装机总功率均小于优化前通风方案的装机总功率,除方案四外其他优化方案的轴流风机总功率也均小于优化前通风方案的轴流风机总功率;为实现大万山隧道左右线各分三段纵向通风,需在2#斜井底部设排烟联络通道与右线隧道相连接;建议大万山隧道采用的通风方案为方案五,通风方案优化后可节省土建成本分别为2 600万元,相比于优化前通风方案,方案五远期能耗降低69%。
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