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摘要
为了使得尾矿达到可持续循环利用的要求，分析了不同铁尾矿掺量的沥青混合料的性能，并对沥青混合料的抵抗车辙性能、水稳定性、抗裂性能进行分析，进而验证铁尾矿应用于低等级道路中面层的可行性。结果表明：弯拉强度在在掺量从20%到40%时下降幅度最大；浸水残留稳定度在掺量为20%后增长幅度开始下降。随着铁尾矿掺量不断增大，铁尾矿沥青混凝土FT-IR图谱在局部出现了较小的、新的吸收峰且对原有吸收峰也出现了增强，这说明了掺入铁尾矿后，沥青混凝土与其发生了化学反应，且改变了原有沥青内部结构，进而会产生新的官能团。随着铁尾矿掺量不断增大，铁尾矿沥青混凝土沥青环烷烃和烷烃C-H官能团面积占比却呈现出先增大后减小的趋势，且铁尾矿掺量为20%时，沥青环烷烃和烷烃C-H官能团面积占比达到最大。
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单位土木工程学院; 建筑工程学院; 常州工程职业技术学院; 辽宁工程技术大学; 内江职业技术学院
