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摘要
本文以四川某高速公路桥梁下方综合管廊工程为例,采用数值模拟方法对明挖基坑施工技术的可行性及高速公路桥梁的变形机理进行分析。结果表明:"人工挖孔桩+内支撑"基坑支护方案适用于桥梁下方净空较小的综合管廊明挖基坑的支护;明挖基坑施工诱发的桥梁结构水平位移远大于竖向位移,应对明挖基坑左右两侧10 m范围内的桥梁变形量进行加密监测。桥体结构位移和应力的数值计算结果较好地反映了明挖基坑施工期间上部桥梁的变形特征,通过对其进行分析,判断施工方案的可行性。
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单位北京市市政专业设计院股份公司
