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摘要
本文以高速公路特殊结构桥梁岸坡为研究对象，基于地质条件建立计算模型，运用刚体极限平衡法对拱座前缘岸坡的整体稳定性进行计算分析，对拱桥荷载作用下岸坡的附加变形采用数值分析，运用离散元法计算了拱座基坑边坡的稳定性。结果表明：乌当岸岸坡整体稳定性满足安全控制标准，桥梁荷载作用下附加位移为毫米级，岸坡不会因桥梁荷载作用发生大变形而破坏；拱座后挖方基坑边坡整体稳定性满足安全系数控制标准。
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单位贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
