喷油压力和EGR策略对柴油机瞬变性能的影响

作者：宫宝利; 姚实聪; 彭乐高; 崔连波; 胡君; 蒋大荣; 韩恒

来源：小型内燃机与车辆技术, 2019, 48(05): 8-14.

• 柴油机
• 瞬变性能
• 分段轨压
• 烟度
• 喷油压力

分析了喷油压力和EGR策略对柴油机恒转速增转矩的瞬变工况下累积烟度和烟度峰值的影响。研究表明:分段轨压策略中,在490N·m负荷时,增加喷油压力,累积烟度和烟度峰值的下降幅度最大;在EGR率为5%时,全程原机喷油压力策略对瞬变过程中的烟度峰值影响较小;在EGR率为5%的20%～100%恒转速增转矩瞬变工况下,提高起始负荷和采用全程原机喷油压力策略,均能有效降低烟度峰值;在20%～100%恒转速增转矩的瞬变过程开始后的1.5s关闭EGR阀,能有效降低烟度峰值,结合分段轨压策略,能进一步降低烟度峰值。

• 单位
  吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室; 中国汽车工程研究院股份有限公司