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摘要
目的 研究装备动力舱在热/自然交变环境下玻璃纤维增强Si O2气凝胶复合材料性能随模拟使役工况试验时间的退化规律，提升装备动力舱热/自然交变环境效应控制水平。方法 以玻璃纤维增强Si O2气凝胶复合材料为研究对象，以湿热、盐雾和高温试验为热/自然交变环境试验谱，以振动试验为加速因子，开展5个周期的实验室模拟使役工况加速试验，对比分析样件初始状态和每一个周期试验后的性能。结果 经模拟使役工况试验后，玻璃纤维增强Si O2气凝胶复合材料的颜色由白色逐渐变成黄色，Si O2气凝胶含量逐渐减少，纤维元素组成变化不明显，导热系数升高，隔热性能下降，且均在4周期模拟使役工况试验后出现明显变化。结论 玻璃纤维增强SiO2气凝胶复合材料经5个周期的模拟使役工况试验后，其常温导热系数仅为0.026 4 W/(m·K)，热面温度为200℃时，冷面平均温度仅为68.5℃，热/自然交变温差为43.5℃，具有良好的环境适应性。
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单位西南技术工程研究所
