富水软土区紧邻既有运营地铁车站新建深基坑工程极易产生渗漏水、大变形,甚至失稳和塌方,风险极大,需采取一系列措施,确保基坑和既有地铁车站安全。天津地铁10号线新建屿东城站位于富水软土区,与既有地铁2号线屿东城站换乘,共用换乘节点围护结构。结合既有地铁车站实施时预留的条件,介绍了新建地铁车站站位选择、基坑深度确定、支护结构设计、降水设计、监控量测设计等关键技术和措施,并对既有地铁车站的应力和变形进行了数值模拟分析,保证了项目的顺利实施,为类似工程提供了一定的借鉴和参考。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
