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摘要
结合动力学仿真与变量矩阵计算方法，对发动机曲轴减振皮带轮进行匹配优化研究，得到减振效果最优的曲轴减振皮带轮匹配方案。对减振皮带轮固有频率进行测试，研究工作温度对固有频率的影响，综合考虑实际使用环境条件，对曲轴减振皮带轮匹配方案的工作温度进行修正，得到最佳固有频率；通过轴系动力学分析，对修正后曲轴减振皮带轮匹配方案的各项指标进行校核计算。结果表明：减振皮带轮匹配优化后，曲轴扭振、耗散功等指标均满足设计要求。
- 单位
结合动力学仿真与变量矩阵计算方法，对发动机曲轴减振皮带轮进行匹配优化研究，得到减振效果最优的曲轴减振皮带轮匹配方案。对减振皮带轮固有频率进行测试，研究工作温度对固有频率的影响，综合考虑实际使用环境条件，对曲轴减振皮带轮匹配方案的工作温度进行修正，得到最佳固有频率；通过轴系动力学分析，对修正后曲轴减振皮带轮匹配方案的各项指标进行校核计算。结果表明：减振皮带轮匹配优化后，曲轴扭振、耗散功等指标均满足设计要求。
