六轴弹性架悬高速机车牵引杆布置方式

作者：张红军; 廖志伟; 罗赟; 黄志辉

来源：交通运输工程学报, 2008, (02): 1-3+8.

• 车辆工程
• 牵引杆布置
• 车辆动力学
• 弹性架悬
• 2C_0轴式机车 vehicle engineering
• traction rod arrangement
• vehicle dynamics
• driving equipment flexibly suspended on frame
• locomotive with six axles

为了开发中国运行速度为200km.h-1的2C0轴式单杆牵引高速机车转向架,研究了牵引杆布置方式对机车运行安全性的影响。采用多体动力学软件SIMPACK建立了2C0轴式弹性架悬机车整车动力学模型,在惰行、牵引和制动工况下,分析了单牵引杆由转向架向车体端部和中部牵引时,机车的直线运行性能和曲线通过性能。分析结果表明:牵引杆布置方式对机车动力学性能影响不显著,建议采用牵引杆端部牵引的方案,以简化机车车体的设计与制造。采用牵引杆端部牵引的机车可安全通过R400m和R1600m的S形曲线;通过R400m小半径曲线时,机车惰行运行的轮对横向力大于牵引和制动工况的横向力,制动工况的轮重减载率较大;通过R2...

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学