多车桥梁动态称重算法

作者：宫亚峰; 宋加祥; 谭国金^*; 毕海鹏; 刘洋; 单承新

来源：吉林大学学报（工学版）, 2021, 51(02): 583-596.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200018

• 桥梁工程
• 桥梁动态称重
• 动力响应线
• Moses算法

目前商用桥梁动态称重(BWIM)系统的研究主要集中在一维BWIM系统,多数只考虑单车过桥的情况,而实际交通中多车过桥的现象普遍存在。针对这一情况,提出了一种多车动态称重算法。以Moses轴重识别算法为基础,基于横桥向动力响应线和桥梁弯矩影响面,对单车以及多车过桥的横向位置及轴重等车辆信息进行识别,最后通过桥梁动态称重有限元仿真分析,研究单车过桥、两车过桥以及三车过桥等不同工况下本文算法的可靠性。结果表明:单车过桥、两车过桥以及三车过桥的情况下,随着车辆数目的增加,识别精度略有降低,车辆总重的识别最大误差在13%左右,车辆横向位置的识别误差在9%左右,识别精度满足工程实际需求,该算法可识别多车过桥时的车辆横向位置与轴重,具有发展成为商业BWIM系统的潜力。

• 单位
  吉林大学; 中交第二航务工程局有限公司