科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
使用轻质复合材料代替金属材料应用于汽车零部件成为车身轻量化设计的一种重要方法。但就强度而言,复合材料与金属相比还有很大差距。为探索复合材料在汽车发动机底护板轻量化设计中的应用,采用一种拓扑和形貌优化组合的方法对底护板结构进行优化设计。根据优化分析结果修改底护板结构,并与原设计模型进行力学性能对比。结果表明,优化模型比原设计模型刚度提高,抗变形能力增强,一阶模态固有频率增大,且质量相比原来有所减轻。优化模型满足力学性能要求的同时,达到轻量化设计的目的。
-
单位湖南大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室
