科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
随着慢行优先的话题逐渐受到关注,对城市慢行空间的研究亟待提上议程。目前我国在城市道路对慢行空间的分割影响方面研究存在明显不足,现有研究方法单一且存在相当大的局限,不仅研究的可靠性不高,甚至有时会得出与事实完全相反的结论。完善现有研究方法,提高分割影响程度分析的真实性,基于新的空间分析方法和空间受分割度指标,以北京市中心城区域某慢行空间为例,在传统分析方法的基础上,从慢行空间中用户体验角度出发,既弥补传统分析方法的不足,又提出新型的分析视角,完善影响程度分析体系,对未来城市慢行空间设计具有借鉴意义。
-
单位同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司
