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摘要
文章介绍了长沙地铁1号线电客车因牵引电机异响，拆解后确认为非轴伸端深沟球轴承外圈滚道存在“搓衣板纹”,通过第三方权威机构检测证实为轴承电腐蚀的情况；文章分析了轴承电腐蚀的产生原因，提出了抑制轴承电腐蚀的解决策略，并选取长沙地铁1号线电客车进行实地验证，确认调整接地电阻为抑制轴承电压的最优方案。在调整接地方案后，通过持续对牵引电机运行状态的跟踪及架修过程中对牵引电机轴承的检测，证实此方案，可有效的降低牵引电机轴承电压，从而有效抑制轴承电腐蚀，延长轴承的使用寿命，保障电客车行车安全。
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单位长沙市轨道交通运营有限公司
