通过对铁路货车E级钢裂纹车钩进行失效分析，结合E级钢材质特点、货车运行情况的变化，在现有E级钢的基础上，优化调整合金元素组分、含量，采用稀土微合金化处理技术，利用稀土元素净化、变质、合金化作用，研制出性能更加优异的高强韧性车钩铸钢材料，应用于铁路货车16型、17型车钩铸件及其相关配件，可满足日益提高的铁道货车重载高速的需求。
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