摘要
<正>受疫情和规则不确定性的影响,新船订单大幅减少,全球造船业加速整合,目前近300家"活跃船厂"中不到三分之一仅82家在今年成功接获新单,超过200家船厂或将在未来两年面临手持订单告罄的局面,在仅剩不到60家以中韩两国船企为主的一线船厂将成为未来造船市场的主角。丹麦船舶金融公司发布了最新的全球航运市场回顾报告。报告数据显示,目前全球造船产能已经从2011年高达8000万CGT的顶峰水平下降至5700万CGT,分布在287家活跃船厂,其中包括114家中国船企、10家韩国船企、53家日本船企、44家欧洲船企以及其他地区的66家船企。