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摘要
以福州市主城区为研究对象，基于MSPA、InVEST生境质量评价、最小累积阻力模型、重力模型等方法构建并优化福州市的GI网络。结果表明：基于MSPA识别出福州市核心区共1977个，占研究区总面积的45.5%。根据直接识别与景观连通性指标dPC综合筛选出共15个绿色基础设施源地。大面积GI源地主要分布在城郊，中心城区较少。基于InVST生境质量评价模型得到生境指数0.8～1.0高生境质量地区占研究区总面积的59.02%，生境指数0～0.2低生境质量地区占研究区总面积的26.47%；基于最小累积阻力模型和重力模型，提取和识别一级廊道15条，二级廊道17条，共22条。优化GI网络后，新增了绿色基础设施源地6个，节点150个，其中与铁路相交的节点41个，与高速公路相交的节点109个。福州市绿色基础设施分布不均，生境质量指数两级分化严重，且连通性不佳，今后的建设中应加强中心城区的绿色基础设施源地和重要廊道的保护和建设。
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