摘要

以天津地铁营口道站为例,通过调查相关客流数据,对车站相关设施的客流量进行了计算。通过对相邻设施进行能力匹配,找出了最易形成客流积压的区域,进而确定了营口道站车站内部各关键控制点;通过对各相关参数进行对比分析,将客运组织等级进行了划分,并提出了各等级启动条件和响应措施。