以某铁道客车车体为研究对象,分别进行了激振器、滚动振动台、线路运行工况下的模态试验,分析了车体结构与整备状态车体模态参数的变化、不同试验条件下模态参数的差异以及不同加载状态对模态参数的影响。结果表明:激振器试验法、滚动振动台试验法、线路试验法3种方法得出的车体模态试验结果一致性相对较好。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
