电动汽车全新架构前期开发中的多学科集成优化设计

作者：方健; 史国宏

来源：汽车安全与节能学报, 2019, 10(01): 112-118.

• 电动汽车(EV)
• 前期架构
• 一体化设计
• 拓扑优化
• 等效静态载荷(ESL)

提出了一种满足电动汽车(EV)各项性能要求的全新车身、底盘、动力电池框架一体化的结构集成设计方案。基于物理尺寸建立拓扑优化设计空间,采用变密度拓扑优化方法,结合等效静态载荷方法(ESL),综合考虑静、动态载荷工况,以最小加权应变能为优化目标,通过对整车拓扑优化结果的解读,找到电动车架构主要载荷路径,并进行结构集成设计及计算机辅助工程设计(CAE)仿真验证。结果表明:整车刚度、电池安装在车身上的整体模态满足设计要求;32 km/h刚性柱垂直侧面碰撞工况下电池框架未发生明显变形;架构载荷路径在满足整车布置的要求下,同时满足整车性能及电池局部性能要求,并实现系统的最优解和轻量化。

• 单位
  泛亚汽车技术中心有限公司