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摘要
由于新型大容量柴油发动机油底壳具有薄壁、大尺寸和非对称深腔的外观特征，传统的油底壳成形工艺已不适用。采用充液拉深成形工艺来成形最终胀形所用的坯料，工艺分为两步，先局部拉深，再整体拉深。借助有限元模拟软件建立计算模型，结合响应面法和正交试验法，探究凹模圆角半径、板/凸模间摩擦因数、板/凹模间摩擦因数、压边力和液压力等关键工艺参数对油底壳充液拉深的影响，并以最大减薄率和最大增厚率作为优化目标，得到最佳工艺参数组合。对最佳工艺参数组合进行试验验证，最终成功制成符合质量要求的新型龙门口式预成形件，最大减薄率与模拟结果基本吻合，验证了工艺方案的正确性和模拟仿真的可靠性。
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