基于可拓云理论的泥炭质土场地沉降风险评价

作者：阮永芬; 陈赵慧; 吴龙; 谭桂平; 李飞鹏

来源：安全与环境学报, 2020, 20(01): 59-67.

DOI：10.13637/j.issn.1009-6094.2018.1279

• 安全工程
• 可拓云理论
• 泥炭质土
• 理想点法
• 沉降风险评价

为更好地研究泥炭质土场地地铁车站基坑周边沉降问题,预测和评估施工时及施工后的沉降风险,在分析了泥炭质土的特点后,选择土层厚度、有机质质量分数、重度、天然含水率、孔隙比、土层埋深和压缩模量7个指标,建立沉降风险评估指标体系,并根据改进层次分析法和改进熵权法求出主观权重与客观权重,最后用理想点法耦合主客观权重求出各评价指标的综合权重;根据沉降等级分类标准,生成每个评价指标的云滴图,计算得到各评价因子的可拓云矩阵,进而将综合权重向量与可拓云矩阵相乘得到综合确定度,根据综合确定度最大原则确定样本沉降风险等级。以昆明某地铁车站施工监测数据为例,用建立的可拓云模型对泥炭质土场地的沉降风险进行评价,最终评价结果与实际监测结果吻合较好,验证了分析方法的合理性及可行性。该评价方法充分考虑了多种因素影响,明确了沉降的风险等级,评价结果为泥炭土场地上建(构)筑物的设计施工及应急处理提供了理论依据。

• 单位
  建筑工程学院; 昆明理工大学; 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司