本文以重庆合安高速公路涪江(100+190+100)m连续刚构桥为研宄背景，拟定两种不同合龙方案，建立有限元模型进行合龙顶推分析，并对两种不同合龙方式下桥梁内力及位移进行对比，以确定合理成桥状态为目标，进行大跨度连续刚构桥合龙方案及力学行为研究。结果表明：采用中跨顶推方法对于不同合龙方案均能显著改善主墩受力，一定程度改善主梁受力；先中跨合龙相较于先边跨合龙主梁弯矩偏小；先边跨合龙后中跨合龙方式能更大程度改善主墩受力状态。
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