基于ORC的船舶主机余热回收方案选择

作者：曾维武; 王廷勇; 赵超

来源：船舶工程, 2021, 43(03): 12-123.

DOI：10.13788/j.cnki.cbgc.2021.03.03

• 船舶主机
• 船舶余热回收
• 热性能
• 有机朗肯循环

为有效回收船舶余热,通过对MAN 6S80MC-C型低速二冲程船舶主机运行数据进行梳理,计算出该主机在45%～65%负荷下的废气和缸套水余热参数。根据船舶实际情况,设计基本有机朗肯循环、串联有机朗肯循环和双有机朗肯循环3种船舶余热回收方案。以新型低碳环保型制冷剂R1233zd(E)为系统工质,对3种船舶余热回收方案的热性能进行理论分析。结果表明:双有机朗肯循环余热回收方案的净输出功率最大,串联有机朗肯循环余热回收方案的热效率最高,双有机朗肯循环系统较适用于船舶余热回收。

• 单位
  青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司